Сегодня в ходе рабочего совещания в мэрии Еревана мэр Тигран Авинян отметил, что отныне водители должны продолжать свою работу, также следя за системой оплаты: водитель пусть останавливает движение и требует, чтобы пассажиры либо платили, либо покидали автобус.

«Наша служба по охране общественного порядка должна продолжать свою работу, и, дорогие ереванцы, когда вы видите, что водитель остановил движение и требует, чтобы пассажир либо заплатил, либо вышел из автобуса или троллейбуса, я прошу вашей поддержки водителю. Не нужно нервничать, не нужно говорить лишних слов и предложений; когда человек не платит, пусть водитель останавливает движение и требует оплаты или выхода из автобуса, потому что — хватит, достаточно. Действительно, во всем должна быть мера», — сказал Авинян.

Согласны ли водители требовать от граждан оплаты или выхода из автобуса? По этому вопросу MediaHub побеседовал с пресс-секретарем ЗАО «Ереванский автобус» Гегамом Асатряном.

Асатрян отметил, что в трудовых договорах водителей автобусов указано, что при необходимости они должны предупреждать пассажиров об оплате проезда в порядке, установленном законодательством.

«Что касается эффективности или недовольства водителей, то так или иначе водители выполняют функции, вытекающие из трудового договора. Естественно, это нелегко, требуются дополнительные нервы, но сегодня на совещании в мэрии были представлены цифры, которые показывают — этот механизм эффективен», — отметил Асатрян.

MediaHub заметил: как долго водитель должен стоять и ждать оплаты, и не должны ли эту работу выполнять контролеры? «Контролеры физически, естественно, не могут находиться во всем общественном транспорте, однако мэрия распространила объявление о приеме на работу контролеров. Я полон надежды, что с увеличением их численности вопрос будет урегулирован. Естественно, нет установленного пункта, что водитель должен стоять, например, 5 или 30 минут — все регулируется по ситуации».

Что касается аварий с участием автобусов, которые в последнее время часто замечаются, Асатрян отметил: «На данный момент я не могу назвать точное количество, однако критического роста числа ДТП у нас нет. И даже если рассматривать аварии, более чем в половине случаев виновником является не общественный транспорт».

Однако из всего этого возникает вопрос: если граждане начнут принуждать других граждан оплачивать проезд, не превратится ли это в перепалки между пассажирами и не осложнит ли проблему еще больше?