Газета «Паст» пишет:

Армяно-российские отношения в ближайшее время находятся под угрозой еще большего обострения. По нашим сведениям, власти Армении обратились к некоторым западным партнерам с предложением взять концессию «Южно-Кавказской железной дороги» (ЮКЖД) и эксплуатировать ее.

На прошлой неделе Никол Пашинян в интервью Общественному телевидению заявил, что Армения намерена решить вопрос армянской железной дороги, находящейся под российским управлением, в логике дружбы с Россией. Уже 13 февраля он заявил, что его видение ситуации заключается в том, чтобы какая-либо страна, дружественная Армении и России, выкупила у РФ право управления. Пашинян также добавил, что «из-за управления железной дорогой со стороны России мы теряем наши стратегические позиции и конкурентное преимущество».

Это заявление Пашиняна последовало за словами вице-премьера РФ Алексея Оверчука о том, что Москва и Ереван начнут переговоры по восстановлению двух участков железных дорог Армении, связанных с Азербайджаном и Турцией. По словам Оверчука, такое решение было принято «согласно обращению армянской стороны и исходя из дружеских братских чувств к народу Армении».

Подобное развитие событий — осуществление Россией работ по восстановлению двух участков железных дорог — не исходит из интересов Пашиняна. С другой стороны, концессионный договор «Южно-Кавказской железной дороги» истекает в 2038 году, хотя, согласно договору, в 2028 году одна из сторон может его расторгнуть. Запад принуждает Пашиняна к скорейшему расторжению концессионного договора. По информации нашего источника, сейчас Пашинян ведет тайные переговоры с Францией и Германией. Ранее мы сообщали, что вопросу железной дороги было уделено довольно объемное внимание на встрече Пашиняна и Вэнса в расширенном составе. Единственным требованием армянской стороны было то, чтобы в случае привлечения новой компании в этой железнодорожной фирме отсутствовал турецкий или азербайджанский капитал. Американцы этого не обещали, отметив взамен, что управление может осуществляться через компанию, зарегистрированную в офшоре, реальных владельцев которой установить будет крайне сложно.