Газета «Жоховурд» пишет: «Сжиженного газа нет, а тот, что есть, стоит почти в два раза дороже. Уже долгое время водители поднимают голос протеста по поводу дефицита сжиженного газа, однако нет ни слушающих, ни решающих проблему.

Водители в закрытых группах в Facebook уверяют, что кризис сжиженного газа носит искусственный характер. Хотя, например, Комиссия по защите конкуренции и интересов потребителей уверяет, что кризис вызван проблемами с импортом.

Несколько часов назад один из водителей написал: «Завтра будет полно газа, через Ларс только что проехало более 100 машин с газом».

В ответ на это многие в отчаянии писали: «Сколько бы ни привезли, все равно еще долго будут заправлять по дорогой цене — 250-320 драмов; пока он есть, зачем им продавать дешево?», «Наверное, хотят оторвать кусок пожирнее, пока не привезли поездом, тогда уже не смогут списывать на закрытый Ларс».

Получается, что это — недоверие к государственным структурам.

Примечательно, что помимо дефицита, за который почти ни одна структура не пытается нести ответственность, проблемой является и цена на сжиженный газ, имеющийся на рынке. Например, в Ереване и областях на разных заправочных станциях наблюдаются резкие ценовые колебания: в Ереване он стоит 250-270 драмов, а в областях — 290-320 драмов.

Председатель Комиссии по защите конкуренции и интересов потребителей Гегам Геворгян вчера после заседания правительства обнадежил журналистов, заявив, что подорожание сжиженного газа не является чем-то ужасным: есть месяцы дорогого сжиженного газа, один из которых — январь, другой — июнь.

«В Армении 187 хозяйствующих субъектов импортируют сжиженный газ, и там не может быть ни антиконкурентного соглашения, ни злоупотребления доминирующим положением. Подорожание стало результатом сложившегося соотношения спроса и предложения: заправляющихся много, предложения — мало. Вот сейчас придет, цена упадет, ничего страшного нет. Как заявил премьер-министр Армении на предыдущем заседании правительства, в случае решения проблем транспортных узлов мы больше не будем зависеть только от сухопутного транспорта», — заверил председатель комиссии.

Фактически, из слов председателя комиссии мы понимаем, что нет готовности осуществлять даже контроль.

По мнению экономистов, единственный подтекст в том, чтобы сваливать вину на транспортные проблемы, заключается в попытке властей похвалить азербайджанскую железную дорогу. А кризис сжиженного газа создан для того, чтобы продавался бензин, привезенный из Азербайджана. Об этом водители заявляют еще более решительно, так как сжиженный газ подорожал настолько, что вождение автомобиля на бензине стало более доступным».