Գերմանիայի կոալիցիոն կառավարությունը չինական ընկերությանը թույլ է տվել Համբուրգի նավահանգստային տերմինալում փոքրացված բաժնեմաս գնել, հայտնում է AFP-ն։
Շոլցի կաբինետի հետ համաձայնեցված փոխզիջման համաձայն՝ չինական նավագնացության հսկա Cosco-ն HHLA-ին պատկանող Tollerort կոնտեյներային տերմինալի «25 տոկոսից պակաս» բաժնեմասը գնելու թույլտվություն է ստացել, ասվում է էկոնոմիկայի նախարարության հայտարարության մեջ: «Մասնակի արգելքի պատճառը հասարակական կարգին եւ անվտանգությանը սպառնացող վտանգի առկայությունն է»,- նշել են նախարարությունից։
Չինաստանի պետական Cosco-ն ի սկզբանե ցանկանում էր ունենալ 35 տոկոս մասնաբաժին, եւ գործարքը ավտոմատ կլիներ, եթե այս շաբաթ փոխզիջումային որոշում չգտնվեր:
Ճեղքումը տեղի է ունեցել Չինաստան Շոլցի այցի նախաշեմին: Համբուրգի նախկին քաղաքապետ Շոլցը աջակցել է Cosco-ի գործարքին եւ բազմիցս ընդգծել է Չինաստանի եւ Եվրոպայի խոշորագույն տնտեսության միջեւ ամուր առեւտրային կապերի կարեւորությունը:
Բայց վեց նախարարություններ ցանկանում էին վետո դնել վաճառքի վրա, այդ թվում՝ պաշտպանության, էկոնոմիկայի եւ արտաքին գործերի նախարարությունները՝ կրիտիկական ենթակառուցվածքները օտար ձեռքերում հայտնվելու մտավախությունների պատճառով:
Հակամարտության ընթացքում Շոլցը բախվել է իր կոալիցիոն գործընկերների հետ, որոնք հայտարարել են, որ պետք է դասեր քաղել Ռուսաստանի հետ Գերմանիայի հարաբերությունների խզումից։
Պեկինը ողջունել է Բեռլինի որոշումը։ «Մենք հուսով ենք, որ շահագրգիռ կողմերը ռացիոնալ կվերաբերվեն Չինաստանի եւ Գերմանիայի միջեւ պրագմատիկ համագործակցությանը եւ կդադարեցնեն անհիմն ուռճացնել այն»,- ասել է Չինաստանի ԱԳՆ ներկայացուցիչ Վան Վենբինը:
Միեւնույն ժամանակ, Շոլցը համոզված է, որ Cosco-ին առաջարկված փոքրացված մասնաբաժինը «ռազմավարական կախվածություն չի ստեղծում», լրագրողներին ասել է Գերմանիայի կառավարության պաշտոնական ներկայացուցիչ Քրիստիանա Հոֆմանը։
24,9 տոկոսի չափով բաժնեմասը նվազեցնելու հարցի կարգավորման մասին համաձայնագիրը, որը վերացնում է Cosco-ի ձայնի իրավունքները, «ձեռքբերումը դարձնում է զուտ ֆինանսական մասնակցություն», ասվում է էկոնոմիկայի նախարարության հայտարարության մեջ։
Իր հերթին գերմանական HHLA նավահանգստային լոգիստիկ ընկերությունը հայտնել է, որ Cosco-ի մասնակցությունը կօգնի պահպանել աշխատատեղերը Համբուրգի նավահանգստում եւ կամրապնդի նրա դերը որպես Ասիայի հետ առանցքային առեւտրային հանգույց:
Սակայն փոխզիջումը չի ստիպել քննադատներին լռել:
Կանաչների կուսակցության պատգամավոր եւ Գերմանիայի խորհրդարանի եվրոպական հարցերով հանձնաժողովի նախագահ Անտոն Հոֆրեյթերն ասել է, որ գործարքի հաստատումը սխալ որոշում է: Շոլցի փաստարկը, թե «սա զուտ կոմերցիոն նախագիծ է, ճակատագրականորեն հիշեցնում է Ռուսաստանի եւ «Հյուսիսային հոսքի» (գազատարների) մասին հայտարարությունները», ասել է նա։
ԱԴԿ-ի երիտասարդական թեւի ղեկավար Ֆրանցիսկա Բրանդմանը կառավարությանը «միամտության» մեջ է մեղադրել։
Պահպանողական ընդդիմության առաջնորդ Ֆրիդրիխ Մերցն ասել է, որ Գերմանիան պետք է «վերագնահատի իր հարաբերությունները Չինաստանի հետ»՝ նշելով, որ ասիական հսկան դառնում է «ավելի ռեպրեսիվ» տանը եւ «ավելի ագրեսիվ» արտասահմանում։
Չինաստանն առանցքային առեւտրային գործընկեր է Գերմանիայի համար, հատկապես՝ նրա առաջատար ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար: